Cumhuriyetin yüzüncü yılında Türk havacılığının en önemli projeleri bir bir görücüye çıkıyor.
Türk havacılığının en önemli projesi olan Milli Muharip Uçak’ın hangardan çıkarak ilk taksi testini yapmasının ardından HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı’nda da yeni bir gelişme yaşanmıştı.
HÜRJET, ilk taksi testini gerçekleştirdi. Motor entegrasyonu kısa süre önce tamamlanan HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı, piste çıkmıştı.
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı, kısa süre önce F404 Turbofan Motoru ile pist çıkmıştı. Motor entegrasyonu başarıyla tamamlanan HÜRJET, yer testlerine başladı ve ilk taksisini başarıyla gerçekleştirdi.
Bütün bu gelişmelerin ardından Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. İsmail Demir, HÜRJET’in program takvimi ile alakalı önemli bilgiler verdi:
“HÜRJET’in kokpiti tamamen yerli ve milli. Tamamen dijital ve cam. F-35 kokpitinden geri kalır hiçbir yanı yok. Yüzde 90 oranında yerlilikle HÜRJET’i çıkartma hedefimiz var.
Gökyüzü için gün sayıyoruz. Önümüzdeki ayı bekleyelim. Jet uçağı sesi duyarsanız muhtemelen bu HÜRJET’tir.
HÜRJET jet eğitim uçağı olarak kalmayacak. Çeşitli uygulamalarla yakın hava destek uçağı olarakta kullanılacak.”
HÜRJET Projesi
HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı; tek motorlu, tandem ve modern aviyonik suite sahip kokpiti ile üstün performans özelliklerini kullanarak kritik rol oynamak üzere tasarlandı. HÜRJET’in silahlı varyantı; geniş görev yelpazesi ve üstün faydalı yük kapasitesi ile muharebe alanlarında önemli bir güç unsuru olarak ön plana çıkıyor.
Hürjet Projesi, Jet Tekamül Eğitimi kapsamında kullanılan T-38 uçakları ile Akrotim gösterilerinde kullanılan F-5 uçaklarının yerine Türk Hava Kuvvetleri envanterine dahil edilmek üzere başlatıldı.
Hizmet süresi 20 yılı aşan Jet Eğitim Uçaklarının yerine kullanılacak olan HÜRJET’in; sayısı hızla artan 5’inci nesil uçaklar (TFX, F-35, vb.) ve güncellenen konfigürasyonlarına hitap edecek jet eğitim uçağı olarak kullanılması hedefleniyor.
TUSAŞ HÜRJET Programını; eğitim uçağı/sistem üretimi ve tasarımında sahip olduğu maliyet etkin bilgi ve tecrübesini pazarda ortaya çıkan potansiyelin karşılanması amacıyla başlattı.
Cumhuriyetin yüzüncü yılında Türk havacılığının en önemli projeleri bir bir görücüye çıkıyor.
Türk havacılığının en önemli projesi olan Milli Muharip Uçak’ın hangardan çıkarak ilk taksi testini yapmasının ardından HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı’nda da yeni bir gelişme yaşanmıştı.
HÜRJET, ilk taksi testini gerçekleştirdi. Motor entegrasyonu kısa süre önce tamamlanan HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı, piste çıkmıştı.
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı, kısa süre önce F404 Turbofan Motoru ile pist çıkmıştı. Motor entegrasyonu başarıyla tamamlanan HÜRJET, yer testlerine başladı ve ilk taksisini başarıyla gerçekleştirdi.
Bütün bu gelişmelerin ardından Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. İsmail Demir, HÜRJET’in program takvimi ile alakalı önemli bilgiler verdi:
“HÜRJET’in kokpiti tamamen yerli ve milli. Tamamen dijital ve cam. F-35 kokpitinden geri kalır hiçbir yanı yok. Yüzde 90 oranında yerlilikle HÜRJET’i çıkartma hedefimiz var.
Gökyüzü için gün sayıyoruz. Önümüzdeki ayı bekleyelim. Jet uçağı sesi duyarsanız muhtemelen bu HÜRJET’tir.
HÜRJET jet eğitim uçağı olarak kalmayacak. Çeşitli uygulamalarla yakın hava destek uçağı olarakta kullanılacak.”
HÜRJET Projesi
HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı; tek motorlu, tandem ve modern aviyonik suite sahip kokpiti ile üstün performans özelliklerini kullanarak kritik rol oynamak üzere tasarlandı. HÜRJET’in silahlı varyantı; geniş görev yelpazesi ve üstün faydalı yük kapasitesi ile muharebe alanlarında önemli bir güç unsuru olarak ön plana çıkıyor.
Hürjet Projesi, Jet Tekamül Eğitimi kapsamında kullanılan T-38 uçakları ile Akrotim gösterilerinde kullanılan F-5 uçaklarının yerine Türk Hava Kuvvetleri envanterine dahil edilmek üzere başlatıldı.
Hizmet süresi 20 yılı aşan Jet Eğitim Uçaklarının yerine kullanılacak olan HÜRJET’in; sayısı hızla artan 5’inci nesil uçaklar (TFX, F-35, vb.) ve güncellenen konfigürasyonlarına hitap edecek jet eğitim uçağı olarak kullanılması hedefleniyor.
TUSAŞ HÜRJET Programını; eğitim uçağı/sistem üretimi ve tasarımında sahip olduğu maliyet etkin bilgi ve tecrübesini pazarda ortaya çıkan potansiyelin karşılanması amacıyla başlattı.
Cumhuriyetin yüzüncü yılında Türk havacılığının en önemli projeleri bir bir görücüye çıkıyor.
Türk havacılığının en önemli projesi olan Milli Muharip Uçak’ın hangardan çıkarak ilk taksi testini yapmasının ardından HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı’nda da yeni bir gelişme yaşanmıştı.
HÜRJET, ilk taksi testini gerçekleştirdi. Motor entegrasyonu kısa süre önce tamamlanan HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı, piste çıkmıştı.
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı, kısa süre önce F404 Turbofan Motoru ile pist çıkmıştı. Motor entegrasyonu başarıyla tamamlanan HÜRJET, yer testlerine başladı ve ilk taksisini başarıyla gerçekleştirdi.
Bütün bu gelişmelerin ardından Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. İsmail Demir, HÜRJET’in program takvimi ile alakalı önemli bilgiler verdi:
“HÜRJET’in kokpiti tamamen yerli ve milli. Tamamen dijital ve cam. F-35 kokpitinden geri kalır hiçbir yanı yok. Yüzde 90 oranında yerlilikle HÜRJET’i çıkartma hedefimiz var.
Gökyüzü için gün sayıyoruz. Önümüzdeki ayı bekleyelim. Jet uçağı sesi duyarsanız muhtemelen bu HÜRJET’tir.
HÜRJET jet eğitim uçağı olarak kalmayacak. Çeşitli uygulamalarla yakın hava destek uçağı olarakta kullanılacak.”
HÜRJET Projesi
HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı; tek motorlu, tandem ve modern aviyonik suite sahip kokpiti ile üstün performans özelliklerini kullanarak kritik rol oynamak üzere tasarlandı. HÜRJET’in silahlı varyantı; geniş görev yelpazesi ve üstün faydalı yük kapasitesi ile muharebe alanlarında önemli bir güç unsuru olarak ön plana çıkıyor.
Hürjet Projesi, Jet Tekamül Eğitimi kapsamında kullanılan T-38 uçakları ile Akrotim gösterilerinde kullanılan F-5 uçaklarının yerine Türk Hava Kuvvetleri envanterine dahil edilmek üzere başlatıldı.
Hizmet süresi 20 yılı aşan Jet Eğitim Uçaklarının yerine kullanılacak olan HÜRJET’in; sayısı hızla artan 5’inci nesil uçaklar (TFX, F-35, vb.) ve güncellenen konfigürasyonlarına hitap edecek jet eğitim uçağı olarak kullanılması hedefleniyor.
TUSAŞ HÜRJET Programını; eğitim uçağı/sistem üretimi ve tasarımında sahip olduğu maliyet etkin bilgi ve tecrübesini pazarda ortaya çıkan potansiyelin karşılanması amacıyla başlattı.
Cumhuriyetin yüzüncü yılında Türk havacılığının en önemli projeleri bir bir görücüye çıkıyor.
Türk havacılığının en önemli projesi olan Milli Muharip Uçak’ın hangardan çıkarak ilk taksi testini yapmasının ardından HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı’nda da yeni bir gelişme yaşanmıştı.
HÜRJET, ilk taksi testini gerçekleştirdi. Motor entegrasyonu kısa süre önce tamamlanan HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı, piste çıkmıştı.
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı, kısa süre önce F404 Turbofan Motoru ile pist çıkmıştı. Motor entegrasyonu başarıyla tamamlanan HÜRJET, yer testlerine başladı ve ilk taksisini başarıyla gerçekleştirdi.
Bütün bu gelişmelerin ardından Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. İsmail Demir, HÜRJET’in program takvimi ile alakalı önemli bilgiler verdi:
“HÜRJET’in kokpiti tamamen yerli ve milli. Tamamen dijital ve cam. F-35 kokpitinden geri kalır hiçbir yanı yok. Yüzde 90 oranında yerlilikle HÜRJET’i çıkartma hedefimiz var.
Gökyüzü için gün sayıyoruz. Önümüzdeki ayı bekleyelim. Jet uçağı sesi duyarsanız muhtemelen bu HÜRJET’tir.
HÜRJET jet eğitim uçağı olarak kalmayacak. Çeşitli uygulamalarla yakın hava destek uçağı olarakta kullanılacak.”
HÜRJET Projesi
HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı; tek motorlu, tandem ve modern aviyonik suite sahip kokpiti ile üstün performans özelliklerini kullanarak kritik rol oynamak üzere tasarlandı. HÜRJET’in silahlı varyantı; geniş görev yelpazesi ve üstün faydalı yük kapasitesi ile muharebe alanlarında önemli bir güç unsuru olarak ön plana çıkıyor.
Hürjet Projesi, Jet Tekamül Eğitimi kapsamında kullanılan T-38 uçakları ile Akrotim gösterilerinde kullanılan F-5 uçaklarının yerine Türk Hava Kuvvetleri envanterine dahil edilmek üzere başlatıldı.
Hizmet süresi 20 yılı aşan Jet Eğitim Uçaklarının yerine kullanılacak olan HÜRJET’in; sayısı hızla artan 5’inci nesil uçaklar (TFX, F-35, vb.) ve güncellenen konfigürasyonlarına hitap edecek jet eğitim uçağı olarak kullanılması hedefleniyor.
TUSAŞ HÜRJET Programını; eğitim uçağı/sistem üretimi ve tasarımında sahip olduğu maliyet etkin bilgi ve tecrübesini pazarda ortaya çıkan potansiyelin karşılanması amacıyla başlattı.
